Промывка топливных форсунок

Топливная форсунка – это конечное звено инжекторной системы подачи топлива бензинового двигателя и ключевой элемент дизельного. Даже рассчитанные на один и тот же вид горючего форсунки отличаются расположением, конструкцией, цикличностью и динамикой подачи, дисперсностью частиц в распыляющем факеле, его углом, дальностью распыления, временем открытия и временем закрытия клапана. Их герметичность обеспечивается не прокладками, а прецизионной обработкой соприкасающихся поверхностей, точность дозирования подачи бензина или солярки – калибровкой отверстий.

Поступающие вместе с горючим присадки, смолы, тяжёлые углеводороды оседают на внутренней поверхности форсунок в виде смолистых и лаковых отложений, забивая каналы:

• Изменяется форма и направление факела распыла.
• Дольше остаётся открытым электромагнитный клапан, больше топлива поступает в камеру сгорания, топливная смесь переобогащается, хуже воспламеняется, появляются пропуски зажигания. Избыток топлива догорает внутри катализатора, оплавляя и забивая его.
• Когда вы выключаете двигатель, горючее перестаёт поступать в систему подачи топлива, охлаждая её. Форсунки нагреваются. Лёгкая фракция оставшегося в канале горючего испаряется, тяжёлая превращается в лаковые отложения. Отложения всего в 5 мкм уменьшают пропускные способности канала на 25%.

Чтобы возможность менять режим работы двигателя вашего автомобиля в различных условиях эксплуатации, его экономичность, динамические и мощностные характеристики не страдали, за системой впрыска нужно ухаживать. Промывка на специальном диагностическом стенде в сервисном центре официального дилера МАЗДА «СИМ» в Москве позволяет не только определить ресурс форсунок, но и избежать попадания пыли в штуцер, каналы, в резьбовые соединения, между форсункой и посадочным местом во время проверки и настройки.

Как определить, что нужна промывка?

Засорение системы подачи топлива повлечёт за собой:

• перебои в работе двигателя на холостых и рабочих оборотах, затруднённый пуск;
• потерю динамики при разгоне автомобиля, существенное увеличение детонации, которое возникает, как результат повышения температуры в камере сгорания, провалы при нажатии на акселератор;
• выход из строя катализатора;
• увеличение расхода бензина или солярки;
• изменение выхлопа.

Перечисленные выше неисправности могут возникнуть и по ряду других причин – от выхода из строя регулятора холостого хода, датчика дроссельной заслонки, регулятора давления топлива до выработки свечей зажигания. Определить, почему скачет стрелка тахометра, и нужна ли чистка топливных форсунок, вам помогут мастера дилерского центра Mazda «СИМ» в Москве, опыт которых в ремонте автомобилей именно этой марки даёт возможность не тратить своё и ваше время на поиск проблемы там, где её нет.